ศึกษาผลกระทบของการชาร์จแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้าต่อหม้อแปลงระบบจำหน่าย

งานวิจัยนี้ศึกษาผลกระทบของการชาร์จแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้าต่อหม้อแปลงระบบจำหน่าย (Distribution Transformer) เนื่องจากการชาร์จแบตเตอรี่ถือเป็นโหลดที่ไม่เป็นเชิงเส้น (non-linear load) ส่งผลให้เกิดฮาร์มอนิกภายในระบบไฟฟ้า ซึ่งหม้อแปลงทั่วไปไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับโหลดประเภทนี้จำนวนมาก อาจจะทำให้หม้อแปลงเกิดการชำรุดเสียหายก่อนเวลาที่คาดไว้ ฮาร์มอนิกที่เกิดขึ้นจากการชาร์จแบตเตอรี่สามารถทำให้อุณหภูมิของหม้อแปลงสูงกว่าปกติในขณะหม้อแปลงจ่ายโหลดเท่ากัน เนื่องจากการสูญเสียในแกนแม่เหล็กของหม้อแปลง (core losses or iron losses) แปรผันตรงกับค่าความถี่ยกกำลังสอง การสร้างแบบจำลองเพื่อพยากรณ์อุณหภูมิของหม้อแปลงที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้าจึงมีความสำคัญในการตรวจสอบสภาพหม้อแปลงและคำนวณขนาดของหม้อแปลง งานวิจัยนี้จะช่วยเพิ่มความเข้าใจกับผลกระทบที่เกิดขึ้นกับหม้อแปลง