Developing improved truck passenger car equivalent values at signalized intersections

บทความในวารสาร

ผู้เขียน/บรรณาธิการ

กลุ่มสาขาการวิจัยเชิงกลยุทธ์

ไม่พบข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

รายละเอียดสำหรับงานพิมพ์

รายชื่อผู้แต่ง: Skabardonis A., Dowling R., Kiattikomol V., Safi C.

ผู้เผยแพร่: SAGE Publications

ปีที่เผยแพร่ (ค.ศ.): 2014

วารสาร: Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board (0361-1981)

Volume number: 2461

Issue number: 2461

หน้าแรก: 121

หน้าสุดท้าย: 128

จำนวนหน้า: 8

ISBN: 9780309295550

นอก: 0361-1981

eISSN: 2169-4052

URL: https://www.scopus.com/inward/record.uri?eid=2-s2.0-84938651048&doi=10.3141%2f2461-15&partnerID=40&md5=7948e537017217334dbb74850963c3df

ภาษา: English-Great Britain (EN-GB)

ดูในเว็บของวิทยาศาสตร์ | ดูบนเว็บไซต์ของสำนักพิมพ์ | บทความในเว็บของวิทยาศาสตร์

บทคัดย่อ

This paper describes the methodology and findings for developing improved passenger car equivalent (PCE) factors for trucks at signalized intersections on the basis of field data and simulation modeling. The Highway Capacity Manual 2010 (HCM 2010) assumes a single PCE value of 2.00 for trucks at traffic signals. The proposed truck PCE values are sensitive to the proportion of trucks, truck type, and intersection's approach grade. It is recommended that the current HCM 2010 approach of computing the heavy vehicle and grade effects on saturation flow rates independently be replaced with a new combined heavy vehicle and grade adjustment factor that takes into account the synergistic effects of heavy vehicles combined with upgrades.

คำสำคัญ

ไม่พบข้อมูลที่เกี่ยวข้อง