Timing performance assessment and improvement of forward collision warning

บทความในวารสาร

ผู้เขียน/บรรณาธิการ

กลุ่มสาขาการวิจัยเชิงกลยุทธ์

ไม่พบข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

รายละเอียดสำหรับงานพิมพ์

รายชื่อผู้แต่ง: Thammakaroon P., Tangamchit P.

ผู้เผยแพร่: Institute of Electronics, Information and Communication Engineers

ปีที่เผยแพร่ (ค.ศ.): 2015

วารสาร: IEICE Transactions on Fundamentals of Electronics, Communications and Computer Sciences (0916-8508)

Volume number: E98A

Issue number: 5

หน้าแรก: 1105

หน้าสุดท้าย: 1113

จำนวนหน้า: 9

นอก: 0916-8508

eISSN: 1745-1337

URL: https://www.scopus.com/inward/record.uri?eid=2-s2.0-84929076726&doi=10.1587%2ftransfun.E98.A.1105&partnerID=40&md5=3aa445079abafd60b56f7e860bc0e3fb

ภาษา: English-Great Britain (EN-GB)

ดูในเว็บของวิทยาศาสตร์ | ดูบนเว็บไซต์ของสำนักพิมพ์ | บทความในเว็บของวิทยาศาสตร์

บทคัดย่อ

We propose a systematic method for improving the response time of forward collision warning (FCW) on vehicles. First, a performance metric, called the warning lag time, is introduced. We use the warning lag time because its measurement is practical in real driving situations. Next, we discuss two ideas to improve this warning lag time, vertical and horizontal methods. The vertical method gives an additional warning, derived from the cause of a car crash, to a normal FCW system. The experiment showed that it can improve the warning lag time by an average of 0.31 sec. compared with a traditional FCW system. The horizontal method uses distributed sensing among vehicles, which helps the vehicle see farther. It can also improve the warning lag time by an average of 1.08 sec. compared with a single vehicle FCW. Copyright ฉ 2015 The Institute of Electronics, Information and Communication Engineers.

คำสำคัญ

Active safety in vehicles