ลักษณะของผู้ใช้รถไฟฟ้าที่มีผลต่อการใช้จักรยานเชื่อมต่อรถไฟฟ้า

บทความในวารสาร

ผู้เขียน/บรรณาธิการ

กลุ่มสาขาการวิจัยเชิงกลยุทธ์

รายละเอียดสำหรับงานพิมพ์

รายชื่อผู้แต่ง: Viroat Srisurapanon

ปีที่เผยแพร่ (ค.ศ.): 2021

วารสาร: KMUTT Research and Development Journal (0125-278X)

Volume number: 44

Issue number: 1

หน้าแรก: 673

หน้าสุดท้าย: 692

จำนวนหน้า: 20

นอก: 0125-278X

URL: https://digital.lib.kmutt.ac.th/journal/loadfile.php?A_ID=977

ภาษา: Thai (TH)

บทคัดย่อ

การใช้จักรยานเชื่อมต่อรถไฟฟ้าเป็นวิธีการเดินทางที่มีประสิทธิภาพและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม นอกจากจะเป็นการประหยัดพลังงานและลดปัญหามลพิษทางอากาศแล้วยังช่วยให้ผู้เดินทางมีโอกาสได้ทำกิจกรรมทางกายและมีสุขภาพดีอีกด้วย การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาลักษณะของผู้ใช้รถไฟฟ้าที่มีผลต่อการใช้จักรยานไปยังสถานีรถไฟฟ้า โดยใช้แบบสอบถามสัมภาษณ์ผู้ที่อาศัยรอบสถานีรถไฟฟ้าในระยะไม่เกิน 3 กิโลเมตรและสัมภาษณ์ผู้ใช้รถไฟฟ้าที่สถานีรถไฟฟ้า จากผลการวิเคราะห์ข้อมูล พบว่า ในปัจจุบันผู้ที่อาศัยรอบสถานีรถไฟฟ้าร้อยละ 58.0 ใช้รถส่วนตัวสำหรับการเดินทางหลัก มีการใช้รถไฟฟ้าเพียงร้อยละ 12.7 รูปแบบการเดินทางเชื่อมต่อรถไฟฟ้าที่นิยมมากที่สุดคือการเดินและการใช้รถจักรยานยนต์รับจ้าง (ร้อยละ 32.6 และ 22.5 ตามลำดับ) ในขณะที่มีผู้ใช้จักรยานเชื่อมต่อรถไฟฟ้าเพียงแค่ร้อยละ 5.5 และจากการวิเคราะห์ลักษณะของผู้ใช้จักรยานเชื่อมต่อรถไฟฟ้า สังเกตได้ว่าลักษณะที่สำคัญของผู้ที่ใช้จักรยานเชื่อมต่อรถไฟฟ้า ได้แก่ การมีจักรยานในครอบครอง การใช้จักรยานในชีวิตประจำวัน และประสบการณ์ในการใช้จักรยานเชื่อมต่อรถไฟฟ้า

คำสำคัญ

การเข้าถึงสถานี, การใช้จักรยานเชื่อมต่อรถไฟฟ้า, การวิเคราะห์ความถดถอยโลจิสติค